Boeing bị bỏ quên 12 năm ở sân bay Nội Bài: Loay hoay định giá và tìm giải pháp

Ngoài việc định giá, các chuyên gia và cơ quan chức năng còn đối mặt với thách thức trong việc “giải cứu” chiếc Boeing bị bỏ quên 12 năm ở sân bay Nội Bài.

“Của nợ”, “đống sắt vụn” hay một “siêu tài sản”?

Chủ đề về chiếc máy bay Boeing 727-200 bị bỏ quên 12 năm ở sân bay Nội Bài do VTC News phản ánh tiếp tục nhận được sự quan tâm từ các chuyên gia hàng không.

Theo PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, (nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Đại học Bách Khoa TP.HCM), rất khó để định giá chiếc máy bay Boeing bị bỏ quên 12 năm tại sân bay.

“Nếu gọi đó là “của nợ” hay đống sắt vụn cũng đúng vì thực tế Boeing 727-200 đã vĩnh viễn không thể thực hiện chức năng chính của một chiếc máy bay”, ông Nguyễn Thiện Tống chia sẻ.

Tuy nhiên, theo chuyên gia hàng không, một số phụ tùng bên trong chiếc Boeing 727-200 vẫn còn giá trị. Nếu được mang đi sửa chữa vẫn còn có cơ hội tái sử dụng.

Cũng theo PGS.TS Nguyễn Thiện Tống, việc định giá chiếc máy bay hiện nay không thể kèm theo chi phí của 12 năm trông coi, quản lý, trưng dụng. Nếu tính như thế thì giá trị của chiếc máy bay được tăng lên rất nhiều, hoàn toàn không phù hợp và không thể có giải pháp xử lý hiệu quả.

Theo ông Tống, phương pháp “hàng đổi hàng” cũng là một ý tưởng hay trong việc thanh lý và giải phóng mặt bằng do Boeing 727-200 chiếm dụng tại sân bay Nội Bài. “Còn cái giá 3 tỷ hay bao nhiêu thì rất khó nói. Đây là thỏa thuận giữa người mua và người bán. Trong trường hợp này, việc định giá chủ yếu sẽ do người mua”, chuyên gia hàng không phân tích.

Nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không, Đại học Bách Khoa TP.HCM cũng bày tỏ quan điểm phủ định đối với phương án dùng chiếc máy bay cũ để làm giáo cụ trực quan trong công tác đào tạo nhân sự ngành hàng không.

Theo ông, phòng mô phỏng hiện nay ở các trường đào tạo đã được thiết kế và bố trí như một buồng lái thật. Ở đó đủ điều kiện để phi công có thể thực hiện các thao tác như trên máy bay thật. Vì vậy, không cần đến Boeing 727-200 để làm giáo cụ trực quan.

Chuyên gia hàng không cho biết, phương án duy nhất là biến máy bay này thành một không gian giải trí, dịch vụ. Phương án này nhằm đánh vào sự tò mò của dư luận về một chiếc máy bay nếu biến thành nhà hàng hay quán cà phê thì sẽ trông như thế nào. Giải pháp này vừa độc đáo vừa tiềm năng giá trị thương mại.

“Cần sớm triển khai việc di dời máy bay và tiến hành việc khai thác thương mại đối với chiếc máy bay. Việc “bỏ quên” đến 12 năm tại sân bay Nội Bài là quá lâu và để thất thoát quá lớn giá trị của chiếc máy bay”, chuyên gia nhận định.

Loay hoay tìm giải pháp?

12 năm bị bỏ lại tại sân bay Nội Bài, chiếc máy bay Boeing 727-200 của Royal Khmer Airlines (Campuchia) đã bị xuống cấp. Các cơ quan chức năng đã đưa ra nhiều phương án xử lý tuy nhiên vẫn chưa đi đến kêt luận cuối cùng.

Đại diện sân bay Nội Bài cho hay, tính cả tiền dịch vụ đậu sân bay, tiền dịch vụ bảo vệ máy bay, số tiền phía chủ sở hữu máy bay nợ dịch vụ đến ngày 23/4/2018 đã lên tới hơn 832.000 USD.