Tạp Chí Hàng Không Việt Nam Trang tin tức dịch vụ Hàng Không Việt Nam
Thị trường hàng không tiếp tục thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước và trở nên cực kỳ sôi động.
Thị trường hàng không tiếp tục thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Sau thời gian dài chuẩn bị, tập đoàn đa ngành FLC mới đây đã ký biên bản ghi nhớ với hãng Airbus để mua 24 chiếc máy bay tầm trung A321 Neo với tổng giá trị 3 tỉ USD. Tập đoàn cho biết sẽ đưa đứa con Bamboo Airways cất cánh vào năm 2019, trong đó tập trung vào các tuyến bay quốc tế để phục vụ khách du lịch, cũng như sẽ triển khai có chọn lọc một số tuyến bay nội địa trong thời gian đầu.
Chiến lược hybrid và thị trường ngách
Thị trường hàng không Việt đang là một trong những nơi tăng trưởng tốt nhất khu vực với tốc độ 17,4% trong vòng 10 năm qua, vượt xa tốc độ của thị trường châu Á – Thái Bình Dương (7,9%). Nhân tố lớn nhất giải thích cho hiện tượng này là đóng góp ấn tượng của lượng khách du lịch nội địa và quốc tế, lần lượt tăng 19,35% và 29,06% trong năm 2017.
Với chiến lược xem du lịch là ngành trọng điểm của Chính phủ, đi kèm với viễn cảnh chuẩn bị ban hành cơ chế đặc khu kinh tế đặc biệt cho Phú Quốc, Vân Đồn, Vân Phong và chính sách mở cửa cho người dân vào các casino, ngành công nghiệp không khói được xem là một trong những lĩnh vực đầu tư hấp dẫn nhất, đi kèm với gia tăng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.
Hiện thị trường hàng không đang được chia làm 2 phân khúc chính: phân khúc cấp cao, đầy đủ dịch vụ do Vietnam Airlines thống lĩnh tuyệt đối, thứ 2 là phân khúc giá rẻ (LCC) với Vietjet Air, Jetstar Pacific hiện diện. Riêng Hãng Hàng không Vasco, Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam, Hàng không Hải Âu và sắp tới đây là Globaltrans Air phục vụ nhu cầu đặc biệt cho lượng khách nhỏ có quy mô khoảng 30-50 người.
