Home » Hãng hàng không » Máy bay liên tiếp bị “găm” đinh, “cắt” lốp khi hạ cánh xuống Nội Bài

Máy bay liên tiếp bị “găm” đinh, “cắt” lốp khi hạ cánh xuống Nội Bài

Chiếc Boeing 787-9 được mệnh danh là “giấc mơ bay” của Vietnam Airlines được phát hiện có vết cắt lốp, trong khi đó chuyến bay của Bamboo Airways nghi cán phải đinh khi hạ cánh xuống sân bay Nội Bài – Hà Nội mới đây.

Theo đó, sau khi thực hiện chuyến bay VN415 từ Incheon (Hàn Quốc) tới Nội Bài hạ cánh, thợ máy của Vietnam Airlines phát hiện chiếc Boeing 787 có một vết cắt tại lốp. Máy bay đã phải tạm dừng khai thác để tiến hành khắc phục sự cố.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sau đó phối hợp với nhà chức trách hàng không tại sân bay và các đơn vị liên quan kiểm tra theo lộ trình hạ cánh và lăn vào vị trí đỗ của chuyến bay VN415 nhưng không phát hiện vật thể bất thường.

Cũng tại Nội Bài, mới đây chuyến bay QH1214 của Bamboo Airways  từ Phù Cát (Quy Nhơn) về Nội Bài cũng phát hiện bị rách lốp sau khi hạ cánh. Tổ kỹ thuật đánh giá sự cố nghi do đinh đâm. Máy bay của Bamboo Airways phải thay lốp để khai thác chuyến bay tiếp theo.

Liên quan đến an toàn hàng không, ngày 18/11/2019, trực giám sát khu bay Nội Bài qua camera đã nghi ngờ có vật thể lạ (FOD) gần tim đường cất-hạ cánh 11L/29R.

Một miếng kim loại nghi là linh kiện của máy bay được phát hiện sau khi Đội môi trường Trung tâm khai thác khu bay phối hợp với Phòng An toàn kiểm soát chất lượng của Cảng Nội Bài rà soát, kiểm tra thực tế. Nhà chức trách hàng không đánh giá vụ việc tuy chưa gây hậu quả nhưng tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn.

Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã yêu cầu cơ quan kiểm soát không lưu điều hành toàn bộ các chuyến bay cất-hạ cánh sử dụng đường CHC 11R/29L để tiến hành kiểm tra, rà soát lại và thu hồi FOD. Các hãng hàng không cũng được yêu cầu kiểm tra toàn bộ máy bay hạ – cất cánh trong khoảng thời gian 1 giờ trước khi phát hiện vụ việc.

Hiện Cảng vụ Hàng không miền Bắc hiện đang tiếp tục xác minh sự việc theo quy định.

Trong một diễn biến khác, ngày 30/11, tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất – TPHCM, xe đầu kéo hoạt động trong sân bay bị rơi chốt và va vào một xe buýt đang chở hành khách khiến một số người bị thương.

Lái xe Bùi Văn Thái điều khiển xe đầu kéo biển số SGN 31205 kéo theo 2 Trolley phía sau lưu thông từ đường công vụ A4 qua đường công vụ A24 thì xe bị tuột chốt. Xe bị trôi tự do và va chạm vào bên hông cửa thứ 2 của xe buýt đang chở hành khách vào nhà ga quốc tế.

Cú va chạm khiến kính bên trái của chiếc xe buýt bị vỡ và rơi trúng vào một số hành khách trên xe. Sau khi vào nhà ga, bác sĩ đã kịp thời băng bó cho hành khách bị trầy xước.

Ngay sau sự cố, cơ quan chức năng đã lập biên bản và điều tra nguyên nhân, xử lý các cá nhân, đơn vị liên quan.

Trước đó, trao đổi với PV TCHK về thực trang an toàn hàng không, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam thừa nhận thời gian qua có những bất cập, hạn chế về an toàn hàng không, trong đó nguyên nhân đầu tiên là do mức tăng trưởng cao và liên tục đã tạo ra các thách thức đối với khả năng đáp ứng nguồn nhân lực, đặc biệt đối với nguồn nhân lực chất lượng cao như người lái, nhân viên kỹ thuật và tiếp viên hàng không cũng, gây áp lực nên hạ tầng hàng không.

Về các giải pháp trong thời gian tới, Cục Hàng không nhấn mạnh lĩnh vực quản lý hoạt động bay cần tăng cường vai trò, và hiệu quả, hiệu lực hoạt động của các Tổ an toàn đường cất-hạ cánh.

Lĩnh vực khai thác cảng hàng không-sân bay, phải tăng cường công tác kiểm tra giám sát FOD tại các cảng hàng không, sớm đầu tư hệ thống thiết bị phát hiện FOD; công tác kiểm tra việc tuân thủ các quy định về đảm bảo an toàn khai thác trên sân đỗ máy bay.

Các hãng hàng không tăng cường và đẩy mạnh công tác đánh giá sự thay đổi để tránh các ảnh hưởng không lường trước đối với các hoạt động khai thác, bảo dưỡng, huấn luyện; giám sát nội bộ…

Được biết, Thanh tra hàng không sẽ đẩy mạnh công tác áp dụng chế tài đối với các hành vi vi phạm để đảm bảo tính răn đe và đảm bảo mục tiêu thúc đẩy an toàn.​