Vì sao người Thái phản đối gói giải cứu hãng hàng không Thai Airways?

TCHK – Sự phản đối của công chúng ngày càng tăng đối với gói giải cứu hãng hàng không Thai Airways, khi hãng hàng không 60 tuổi này đang vật lộn tìm lối thoát khỏi khủng hoảng tài chính do Covid-19 gây ra.

Thai Airways đang vật lộn tìm lối thoát khỏi khủng hoảng tài chính do Covid-19 gây ra. Ảnh: SCMP

Tương tự nhiều hãng hàng không trong khu vực, hàng hàng không quốc gia Thái Lan đã bị cú sốc mạnh do Covid-19, và sự cạnh tranh mạnh mẽ của các hàng hàng không giá rẻ.

Để đối phó với khó khăn hiện tại, Thai Airways hiện đang tìm kiếm khoản vay 58,1 tỉ bath (1,81 tỉ đô la), và được bảo đảm bởi Bộ Tài chính nước này.

Hiện Bộ Tài chính quốc gia này sở hữu 51% cổ phần của Thai Airways. Tuy nhiên, hiện tại gói giải cứu này vẫn chưa được thông qua.

Bộ trưởng giao thông Saksayam Chidchob tuần này cho biết, Thai Airways phải chuyển đề nghị vào cuối tháng 5 này. Điều đó đã dấy lên lo ngại rằng, hãng này có thể đi đến phá sản, mặc dù Thủ tướng Prayuth Chan-ocha cho biết sẽ dùng tất cả các gói giải cứu trước.

Những người ủng hộ dự án thì cho rằng đây là điều cần làm để bù đắp lại lượng hành khách du lịch đến Thái Lan giảm mạnh, và kinh tế nước này giảm 5% trong năm nay theo dự đoán.

Tổng cục Du lịch Thái Lan ước tính sẽ có khoảng 14 đến 16 triệu khách du lịch đến nước này so với mức 39,8 triệu khách trong năm 2019.

Tuy nhiên, những người không ủng hộ thì cho rằng, không nên trông chờ vào tiền thuế của dân để giải quyết các vấn đề của hãng hàng không này – những vấn đề do quản lý yếu kém và tham nhũng gây ra.

“Quan điểm của công chúng, Thai Airways không là hãng hàng không quốc gia, mà là một tổ chức chỉ tiêu tiền thuế của chúng tôi”, một người Thái đăng Twitter.

Một người khác thì cho rằng, một người Thái bình thường phải đứng hàng giờ để nhận 5.000 bath hỗ trợ từ chính phủ thì không có lý gì phải giúp đỡ hãng hàng không này vô điều kiện.

Sự thiếu cảm thông của người dân đến từ nguyên nhân hãng hàng không này làm ăn không hiệu quả, hãng bắt đầu báo lỗ ít nhất từ năm 2017.

“Thai Airways trước đây là niềm tự hào quốc gia. Tuy nhiên gần đây chúng tôi nghe rất nhiều về việc tham nhũng cũng như quản lý yếu kém. Bất cứ khi nào nhân dân phải gánh chịu gánh nặng tài chính đến từ Thai Airways thì niềm tin của họ giảm sút đi nhiều”, Yutthaporn Issarachai tại trường đại học Sukhothai Thammarat Open University cho biết.

“Hãng này phải tăng cường quản lý tốt, minh bạch tài chính và cần có sự giám sát. Với ít cổ phần hơn từ chính phủ thì sẽ ít bị ảnh hưởng từ chính trị trong tổ chức. Hiện tại, sự khó khăn của nền kinh tế do Covid-19 gây ra, người Thái không cần một hãng hàng không quốc gia”, Yutthaporn nói thêm.

Ông này cũng cho biết gói giải cứu kinh tế trị giá 1.900 tỉ bath (58 tỉ đô la) của chính phủ Thái Lan, tương đương với 57% GDP nước này. Do vậy một khoản vay thêm sẽ khiến không còn nhiều dư địa cho các khoản vay tiếp theo trong tương lai.