Home » Quốc Nội » “Xẻ thịt” vành đai sân bay Đà Nẵng

“Xẻ thịt” vành đai sân bay Đà Nẵng

Sân bay Quốc tế Đà Nẵng có vị trí ngay trung tâm đô thị, đó là điểm khác biệt so các đô thị ở VN. Điều này tạo nhiều thuận lợi cho giao thông, phát triển logistic, thương mại… Tuy vậy, khu vực vành đai sân bay Đà Nẵng đang chắp vá, thiếu quy hoạch mang tính tổng thể. Vành đai sân bay phần lớn thuộc sự quản lý của quân đội.

Tuy nhiên, nhiều nơi bị bỏ hoang, làm nhà xưởng, xây kiốt cho thuê. Đặc biệt, mới đây, khi Ủy Ban kiểm tra Trung ương kết luận về những sai phạm của Thượng tướng Phương Minh Hòa – nguyên Chính ủy và Phó Bí thư Đảng ủy, Tư lệnh Quân chủng PKKQ và Ban Thường vụ Đảng ủy Quân chủng Phòng không – Không quân – dư luận mới được biết, ở nhiều nơi, trong đó có đất quốc phòng ở vành đai sân bay Đà Nẵng đã bị xẻ thịt, chia chác. Từ năm 2011, đã ký văn bản đồng ý chọn Cty Cổ phần đầu tư CTK làm chủ đầu tư dự án xây dựng khu gia đình quân nhân sân bay Đà Nẵng. Bằng các chiêu thức lập liên danh, hợp tác rồi làm thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất quốc phòng sang đất ở.

Khi dự án xây dựng khu gia đình quân nhân sân bay Đà Nẵng ra đời, Quân chủng PKKQ đóng góp bằng quỹ đất hơn 63.000m2 khu vực sân bay Đà Nẵng, đồng thời hỗ trợ thủ tục pháp lý cho Cty để lập và trình duyệt dự án. Cty CTK bỏ tiền đầu tư hạ tầng kỹ thuật, công trình công cộng… sau đó được quyền bán kinh doanh 34,9% sản phẩm dự án – tức là 142 lô đất, diện tích 13.445m2. Sư đoàn 372 được quyền sử dụng 65,1% sản phẩm – tức là 272 lô đất, để phân bán với giá chính sách cho cán bộ quân nhân được xét duyệt. Điều đáng nói là nếu chính quyền Đà Nẵng lúc này không “tiếp tay” bằng các quyết định phê duyệt tổng mặt bằng quy hoạch chi tiết, cấp sổ đỏ thì tổng diện tích đất quốc phòng giáp ranh sân bay Đà Nẵng sẽ không thể bị xẻ thịt, chia ra 414 lô thương mại… như hiện nay.

Thu hồi lại đất để phát triển Đà Nẵng giờ mới là câu chuyện khó. Mới đây, tại Hội nghị về quy hoạch phát triển Đà Nẵng đến 2030 – tầm nhìn 2045, các kiến trúc sư đã đưa ra ý tưởng quy hoạch khu đô thị sân bay Đà Nẵng với bán kính 1-2km quanh sân bay, nhằm phát huy lợi thế trung tâm, tạo giá trị quỹ đất để phát triển dịch vụ logistic, thương mại, giao thông vận tải. Nhưng việc lập lại trật tự, quản lý đất đai Đà Nẵng cần phải thực hiện ngay bây giờ nếu muốn có quỹ đất phát triển trong tương lai.